“四高”新城先鋒隊 “三公”先行主力軍

2019/01/25

4號、5號、6號生態島形成獨特的生態島鏈。

  

南岸片區修復后形成與鼓浪嶼大小相仿的南岸“島”。

  

馬鑾灣的“大腳印”集美島吹填基本完成。

  

位于馬鑾灣新城核心區的中心島,是新城最大的島嶼,目前輪廓基本成形。


  

2.006公里長的灌新隧道是目前我市以明挖方式建成的最長車行下穿通道。


灣區橋梁星羅棋布,在重要節點將設計建造高顏值的特色景觀橋。圖為新城特色景觀橋效果圖。

  

粉色系區樹植效果圖


  15億元、18億元、22億元——逐年遞增,一個個高速增長的固投數字,見證了新城生機勃勃的快速發展;生態島、集美島、中心島——一年一變,一幕幕波瀾壯闊的宏圖巨制,描繪出新城化繭成蝶的華麗蛻變。篳路藍縷啟山林,櫛風沐雨砥礪行,他們進駐三年,開疆拓土,填海筑島,用如椽巨筆,書寫新城崛起的篇章,創造海灣時代的輝煌。

  時代的熱力鼓動著鷺島的豪情,在馬鑾灣新城每一次最強勁的脈動上,總能夠響起來自市政集團百城公司(以下簡稱“百城”)的強音。作為馬鑾灣新城最主要的代建單位,三年來百城緊緊圍繞市委市政府跨島發展“高起點、高標準、高層次、高水平”建設新城的要求,在“三公”設施(指公共基礎設施、公共服務設施、公共環境設施)上提速提質提效,精銳盡出,攻堅克難,發揮國企在新城建設中先鋒隊和主力軍的作用,交出一份份項目建設的滿意答卷。

  今年是新中國成立70周年,是決勝全面建成小康社會、堅持高質量發展落實趕超的關鍵之年。不馳于空想、不騖于虛聲,百城將以奮斗姿態再出發,奏響深耕馬鑾灣的高昂旋律,披荊斬棘向高質量發展落實趕超持續邁進,比學趕超、奔跑追夢,用智慧和汗水、用匠心與恒心打造一座高素質高顏值的城市新客廳。

  生態修復

  涵養水域回填筑島 塑造城灣相融新顏新貌

  從高空俯瞰,清淤修復后的馬鑾灣水域波光粼粼,中心島、集美島及4個生態島嶼展露出清晰而優美的輪廓,錯落映印于灣區一潭碧水中。幾個島嶼上,原先連片的魚塘、灘涂已被一個個工程圍堰分割,這些圍堰同時也是路基,將為以后的主干路建設打下良好基礎。

  “跟從前比,滄海桑田啊。”百城馬鑾灣新城建管部經理雷光會告訴記者,從前的馬鑾灣大量水域被圍占為蝦池、魚塘并向灣中水域侵蝕,水產養殖的過量、無序直接導致水體質量下降。自2016年起,馬鑾灣新城啟動覆蓋全域的生態修復工程后,這樣的情況才慢慢發生改變:如今生態修復一期基本完工,新城水域面積達到約8平方公里,相當于5個筼筜湖那么大;生態修復不僅清淤還涵養水域,清出的淤泥又回填筑島、補充陸域,形成了現在的中心島、集美島兩個功能島和4個生態島。新城水陸輪廓由此塑造,山清水美、城灣相融的海灣新城展露新顏。

  這樣的成果來之不易。“長期缺砂缺土、水下地質狀況超乎預期、強降水頻繁、征拆交地屢遭瓶頸,這些都給施工帶來極大的困擾,但跨進這個門就沒有退路,只能勇往直前,逐個擊破。”雷光會回憶,項目推進兩年多來,計劃趕不上變化、一邊干一邊發現問題幾乎已是常態,但百城上下并沒有臨陣退縮,而是以兵來將擋、水來土掩的態度與毅力,向每一個阻礙工期的困難發起挑戰,調整工藝、優化方案,“五加二、白加黑”日夜兼程趕工,確保計劃進度。

  生態修復是新城的先導工程,在馬鑾灣新城開發建設總指揮部的統籌指揮下,百城人攻堅克難、久久為功,交出了一份階段性的高分答卷。目前,生態修復一期正在掃尾,生態修復二期(集美地塊)軟基處理已進場實施。

  架構路網

  首創導則路基先行 架構“五橫六縱”骨干路網

  如今,如果您從島內開車去馬鑾灣新城串門,就會發現道路更加通暢:去年,海滄貨運通道地面層主線、海翔大道海滄段提升改造工程主線、國道324線海滄段改線工程逐一實現通車。寬闊平坦的瀝青路面,清晰可見的標志標線……這些新建和改建的道路,帶給市民更加安全、舒適、便捷的行車體驗。

  2018年是馬鑾灣新城“三年形成骨干路網”的時序目標節點年,在公司海滄建管部經理童曉榕看來,以道路工程起家的百城,更應在新城路網架構系列工程中發揮帶頭示范作用,服務新城開發建設大局。

  據介紹,三年多來百城重點推進馬鑾灣新城“五橫六縱”骨干路網及新城“四線五片”中的海滄西片區、馬鑾灣南岸及軍民融合園三個片區中的市政道路。目前“五橫六縱”骨干路網中“三橫三縱”已全面建成通車,其余骨干路路基結合生態修復一期已基本成型,重點公建配套道路分段實施、同步建成投用,新城路網正全面架構。

  “完成一件事不難,難的是將其做深、做透、做精,這也是我們在馬鑾灣新城路網建設中,對自己提出的目標要求。”童曉榕告訴記者,瞄準馬鑾灣新城“四高”建設要求,百城組織編制了《馬鑾灣新城市政道路統一標準與風格設計導則》,讓市政道路從“以車為本”變“以人為本”,甚至變得“智慧多功能”,這在我市是首創。導則的出臺,不僅統一了馬鑾灣片區市政道路設計風格及建設標準,更進一步規范和加強了道路施工質量管理,導則內容指導建設的東瑤路,已經成為新城乃至我市市政道路建設的樣板。

  興建管廊

  樣板先行樣板引路 建設最大最深的海底管廊

  各種管線在里面“排排坐”,工作人員可以輕松地進出管溝,對管線進行檢查、維修、更換,甚至可以開小車進去……灌新路中心島綜合管廊建成后,就將實現這樣的場景。這個由百城代建的項目,是我市最大、最深的綜合管廊,截至目前完成投資1.9億元,完成約80%管廊主體。

  城市綜合管廊能破解“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網”等諸多問題,對提升城市管理科學化、精細化、智能化水平具有重要意義。據悉,馬鑾灣新城綜合管廊規劃總長約33公里,其中百城代建近20公里,目前已動工建設的有8.5公里。

  綜合管廊建設,廈門是試點,對于百城來說,是新挑戰。沒有經驗借鑒,百城就自己論證鉆研、打造樣板。“要做就要做到最好!”百城灌新路綜合管廊工程項目部經理柯家和說。在灌新路中心島綜合管廊項目中,百城人針對特殊部位、重點工序,采用樣板先行、樣板引路的管理辦法,把抽象的設計要求和繁復的質量標準、規范及規程等具象化,讓施工管理人員尤其是現場操作人員看得見、摸得著,使得項目施工快速推進。該項目混凝土施工質量達到優質標準,在年前舉辦的質量安全標準化觀摩會上,市建設局相關負責人高度肯定了項目建設的成績,稱其為我市綜合管廊建設探索積累了經驗,是“質量馬鑾灣”的良好示范。

  前期謀劃

  全盤謀劃超前梳理 打造獨具特色的“多彩西灣”

  未來的馬鑾灣將是一個“一路一樹、一樹一景”的美麗新城,引花入城、聯綠如鏈,四季有花、四時景異;灣區橋梁星羅棋布,在重要節點將設計建造高顏值的特色景觀橋,比如內灣水道的蕓溪橋;長達40公里的環灣岸線上,將在濱水線打造眾多標志性景觀,凸顯定位多彩、設計多彩、文化多彩的“多彩西灣”特色……

  新城的高顏值、高素質,離不開高標準的規劃引領。除了代建新城近“半壁江山”之外,百城還積極推進馬鑾灣新城項目前期謀劃,超前梳理,大力推進景觀綠化、水閘護岸、地下空間及公建設施等前期工作,力求為馬鑾灣新城下一階段的開發建設打下良好基礎。

  “對于路橋專業出身的我,這算得上是‘跨界’。”百城公司馬鑾灣新城項目前期負責人蔣星進說。進駐新城三年間,蔣星進牽頭梳理編制的不僅有道路統一導則,還有樹種規劃、橋梁景觀風格、環灣岸線方案、水上交通等專項規劃及標準,類型和專業多種多樣、部分還屬首創首試。從不懂到精通,從門外漢到專家,蔣星進知難而進,百折不撓,善作善成,拓展專業知識面,也為他贏得了“新城百事通”的美譽。在蔣星進看來,這些規劃及標準的作用,不僅在于指導“四高”新城建設、讓各代建統一步調,還能讓新城打上鮮明的馬鑾灣印記,讓馬鑾灣美得獨一無二,美出個性與品質。

  項目點擊

  生態修復

  覆蓋新城全域的先導工程,涉及面積約17平方公里,包括水域約8平方公里,島嶼約4平方公里及回填區約5平方公里。整個工程計劃兩期,一期為清淤筑島,二期為軟基處理。

  灌新路

  灌新路是馬鑾灣新城第一條新建通車的南北向骨干道,同時它也是我市“兩環八射”快速路網“外環”的重要組成部分。灌新路長2.006公里的灌新隧道(原馬鑾灣海底下穿隧道)是其關鍵節點工程,是目前我市以明挖方式建成的最長車行下穿通道。

  多彩西灣

  “多彩西灣”是對連通廈門西海域的馬鑾灣新城40公里環灣岸線的統稱,也是新城環灣岸線景觀概念規劃的主題。“多彩”意指“定位多彩、設計多彩、文化多彩”。

  領軍人物

  我們是

  新城的“娘家人”

  專訪廈門百城建設投資有限公司副總經理葉代成

  “別人走,我們跑;別人跑,我們沖!”這是葉代成常常掛在嘴邊的一句話。代建管理幾十年摸爬滾打,歷練出一個精明強干的葉總——走路快、講話直、性子急、門道清。他接手馬鑾灣代建百城負責人不過半年,就拉動了一批滯后項目、同時成功地把黨建引領融入項目日常管理。

  全方位參加基礎設施建設

  作為市政集團馬鑾灣新城代建負責人,葉代成深知肩上擔子的分量和責任的重大。他說,代建馬鑾灣新城是市政集團作為國企的使命與擔當,堅持“立足民生謀發展”的市政集團,響應市委市政府號召,積極以服務姿態融入區域發展大局,在“跨島發展”新征程中打頭陣、當先鋒、挑重擔,責無旁貸。

  作為百城公司的副總經理、主持總經理工作,葉代成更明白馬鑾灣之于百城,猶如深圳蛇口之于招商局集團,是公司的一項重大轉型實踐。以交通基礎設施代建起家的百城,多年來承擔了我市眾多骨干路網的建設任務,也一直在謀求多元發展突破。目前,立足交通基礎設施,百城在馬鑾灣新城代建范圍已延伸至綜合管廊、景觀公園、水工護岸、地下空間、公建設施等內容,全方位全范圍地參加基礎設施的建設工作。

  在比學趕超中抓落實

  馬鑾灣新城是百城難得的機遇、也是巨大的挑戰。葉代成上任伊始就繃緊了項目管理這根弦。在內,他通過專業分組形成管理鏈條,實現有效“傳幫帶”; 在外,他借助市政集團的強大支撐,通過黨員示范崗、樣板先行、共享集團專家庫等創新辦法,形成公司、集團整體協同作戰能力。在馬鑾灣,百城是不退縮、無二話的堅定執行者,是指揮部的左膀右臂。

  葉代成說:“百城與馬鑾灣新城同呼吸、共發展,我們是新城的‘娘家人’。” 2019年,百城要完成生態修復工程、繼續完善骨干路網、實現20公里管廊項目全部動工、推進南岸濱水公園、新月公園、內灣公園等5個景觀綠化項目落地,還將研究智慧交通、水上交通、軍民融合產業園等方案策劃。葉代成表示,百城公司要繼續在“雙千億”項目管理和質量上下真功,在比學趕超中抓落實,以精益求精的工匠精神、共筑 “四高”標準的品質馬鑾灣!

(來源:廈門日報)

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